10HPディーゼル機関1つのシリンダー4打撃3000rpm 3600rpm電気手の開始
10HPディーゼル機関の指定:
| モデルいいえ。 | 170F | 170FE | 178F | 178FE |
| エンジンのタイプ |
単一シリンダー、 4打撃、 冷却される空気 注入で指示して下さい |
シリンダーを選抜して下さい、 4打撃、冷却される空気 注入で指示して下さい |
シリンダーを選抜して下さい、 4打撃、 冷却される空気 注入で指示して下さい |
シリンダーを選抜して下さい、 4打撃、 冷却される空気 注入で指示して下さい |
| Bore*stroke （mm） | 70x55 | 70x55 | 78x62 | 78x62 |
| 変位 | 12.88L | 12.88L | 18.06L | 18.06L |
| エンジン スピード | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| 圧縮比 | 20:01 | 20:01 | 20:01 | 20:01 |
| 評価される出力電力 |
2.5/3000 2.8/3600 |
2.5/3000 2.8/3600 |
3.7/3000 4.0/3600 |
3.7/3000 4.0/3600 |
| 潤滑システム |
圧力 はねかけられる |
圧力 はねかけられる |
圧力 はねかけられる |
圧力 はねかけられる |
| 円滑油オイルのブランド |
CDの上 SAE 10W-30、15W-40 |
CDの上 SAE 10W-30、15W-40 |
CDの上 SAE 10W-30、15W-40 |
CDの上 SAE 10W-30、15W-40 |
| 開始システム | 反動 |
電気 始動機 |
反動 |
電気 始動機 |
| モーター容量の開始 | N/M | 12v 0.8kw | N/M | 12v 0.8kw |
|
充満発電機 容量 |
N/M | 12v 3A | N/M | 12v 3A |
| 電池容量 | N/M | 12v 36AH | N/M | 12V 36AH |
|
燃料消費料量 率（g/kw.h） |
3000rpm: 280 3600rpm:288 |
3000rpm: 280 3600rpm:288 |
3000rpm: 276 3600rpm:285 |
3000rpm: 276 3600rpm:285 |
| 純重量 | 30 | 30 | 38 | 40 |
|
全体寸法 （L*W*H） |
430x380x460 | 430x380x460 | 500x430x540 | 500x430x540 |
| 燃料のタイプ |
ディーゼル0# （夏） または 10# （冬） -35# （冷たい） |
ディーゼル0# （夏）または 10# （冬） -35# （冷たい） |
ディーゼル0# （夏）または 10# （冬） -35# （冷たい） |
ディーゼル0# （夏）または 10# （冬） - 35# （冷たい） |
| 燃料タンク容量（L） | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 3.5 |
| 連続運転の時間（H） | 3 | 3 | 3 | 3 |
| モデルいいえ。 | 186FA | 188FA | 192F |
| エンジンのタイプ | 単一シリンダー、4は冷却されて、注入で直接なでましたり、乾燥します | 単一シリンダーは、並べられた4打撃の、空気直接噴射を冷却しました | 単一シリンダーは、並べられた4打撃の、空気直接噴射を冷却しました |
| Bore*stroke （mm） | 86x72 | 88X75 | 92x75 |
| 変位 | 418ml | 456ml | 499ml |
| エンジン スピード | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| 圧縮比 | 19:01 | 20:01 | 20:01 |
| 評価される出力電力 | 5.9/3000 6.5/3600 | 6.6/3000 6.9/3600 | 7.6/3000 8.2/3600 |
| 潤滑システム | はねかけられる圧力 | はねかけられる圧力 | はねかけられる圧力 |
| 円滑油オイルのブランド | CD SAE 10W-30の上、15W-40 | CD SAE 10W-30の上、15W-40 | CD SAE 10W-30の上、15W-40 |
| 開始システム | 反動 | 反動 | 反動 |
| 燃料原単位（g/kw.h） | 275 | 320 | 320 |
| 純重量 | 50 | 50 | 50 |
| パッケージ次元（L*W*H） | 510x475x565 | 510x475x565 | 510x475x565 |
| 燃料のタイプ |
ディーゼル0# （夏） または10# （冬） -35# （冷たい） |
ディーゼル0# （夏） または10# （冬） -35# （冷たい） |
ディーゼル0# （夏） または10# （冬） -35# （冷たい） |
| 燃料タンク容量（L） | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 連続運転の時間（H） | 3 | 3 | 3 |
記述:
1. 空気によって冷却されるディーゼル機関170-192F
2. 単一シリンダー
3. 電気始動機および手の始動機
適用:
1。 発電機のための使用
2。 水ポンプのための使用
3.古い発電機を修理して下さい
比較優位:
1.低い燃料消費料量
その間燃料消費料量、放出および騒音を減らすことができる採用されたヨーロッパ特許の燃焼室昇給エンジン力
2.安定性及び信頼性
安定した、信頼できるエンジンの性能、よい市場のフィードバック
3. 安価
ourselfによる農産物エンジン、私達は研修会の特別な農産物を10000単位上のエンジン ボディ、毎月食べます。controlerの厳密な質が、および安価を保つためにできるように。
空気によって冷却されるエンジンの写真:
