カミンズ の海洋のディーゼル発電機、マラソンの交流発電機、評価される 120kw 電力の 発電機 を冷却する海水
マラソンの交流発電機または スタンフォード との Genuie カミンズ エンジン。
冷却方法: 熱交換器および海水ポンプによって。 ラジエーターなし。
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モデル |
6CTA8.3 GM |
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タイプ |
4-storke のターボチャージ インライン タイプ |
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シリンダーのいいえ |
6 |
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穴 |
114mm |
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打撃 |
135mm |
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定格出力 |
175KW |
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定格速度 |
1800 r/min |
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測定の開始 |
電気始動機モーター |
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速度制御 |
電気知事 |
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回転の方向 |
逆時計回り（フライホイールから見て下さい） |
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冷却のタイプ |
海水および淡水 |
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重油の消費（g/kWh） |
212 |
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重油 |
米国 ASTM 第 2 ディーゼル油 中国の燃料のタイプ 0 -等量として GB 252-87 （等級 1 及び特別な等級） 中国の燃料のタイプ -10 -等量として GB 252-87 （等級 1 及び特別な等級） |
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Lub.oil |
SAE 15W40 の等級のセリウムか CF4 |
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積載量に |
12operating 時間内の 1 時間 10% の積み過ぎの capactity。 |
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製造所 |
DCEC |
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発電機 モデル |
主な Power/kw |
エンジン モデル |
交流発電機モデル |
コントローラー |
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BC30GF |
30 |
4BTA3.9 |
GM-H-30-4 |
MFKC200A |
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BC35GF |
35 |
4BTA3.9 |
MP-H-35-4 |
MFKC200A |
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BC40GF |
40 |
4BTA3.9 |
MP-H-40-4 |
MFKC200A |
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BC50GF |
50 |
4BTA3.9 |
MP-H-50-4 |
MFKC200A |
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BC60GF |
60 |
6BT5.9 |
MP-H-60-4 |
MFKC200A |
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BC65GF |
65 |
6BT5.9 |
MP-H-65-4 |
MFKC200A |
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BC80GF |
80 |
6BT5.9 |
MP-H-80-4 |
MFKC200A |
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BC100GF |
100 |
6CT |
MP-H-100-4 |
MFKC200A |
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BC115GF |
115 |
6CT |
MP-H-115-H-4 |
MFKC200A |
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BC125GF |
125 |
6CTA |
MP-H-120-4 |
MFKC200A |
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BC140GF |
140 |
6CTA |
MP-H-140-4 |
MFKC200A |
記述:
1.出力領域: 30-140kw
2.エンジン: カミンズ
3.交流発電機: 本物の スタンフォード、マラソン、Meccalte、等
4.コントローラー: AMF の有無にかかわらず深海または Smartgen。 ディーゼル機関の変数のデジタル表示装置、および測定し、監視の統合。
選択: 連続した変数のリモート・モニタリング。
5.色: カスタマイズすることができます
適用:
海洋の発電機はボート、船および島、海岸の構造のためです。
比較優位:
1.フル パワー。
2。 すべての本物エンジンおよび交流発電機。
3。 私達が使用する部品は良質にあります。
4。 防音に作るのにスポンジの高水準を使用して下さい。
5.前にそして販売サービスの後で提供されます。
6.のための速い応答は、等尋ねましたり、整備します。
7。 CCS を使うと証明書か BV は証明します。
海洋のディーゼル発電機の細部
